面对春运巨大人流，公共交通清洁防疫如何保障？

　　2022春运序幕将启，面对庞大的客流压力和疫情的加码，春运期间的清洁消毒等防疫工作任务加剧不容小觑。为解决工作总量激增而保洁劳动力供给减少的矛盾，诸多机场、火车站、地铁站都纷纷尝试布局科技手段进行清洁消杀。其中，高仙机器人是佼佼者，以其产品足够稳定性，方案完整性和可落地性优异，成为诸如北京大兴机场、武汉黄浦路地铁站等客户的终选。不仅在国内，在伦敦卢顿机场、伦敦国王十字火车站、泰国高铁站、新加坡樟宜机场等海外场景中，也更早的开启了高仙机器人商用清洁消毒的布局。

　　“高仙机器人在我们小竹物业负责的黄浦路地铁站，一天能够清洁6000多个平方，基本可以弥补2-3人的用工缺口。另外我们也希望通过高仙机器人尝试一种创新的数字化理念。”——小竹物业副总经理 詹志华

　　高仙智慧交通清洁解决方案，通过人机协同的模式，机器人错峰清洁，夜间定期对公共区域地面进行全面的尘推、洗地、消杀等清洁作业，白天在重点区域进行机动清洁，减轻保洁人员工作负担的同时，提升清洁效率。

　　【场景一】休息室、候机厅

　　【机器人任务】软硬地面吸尘、清扫、尘推，空间消杀

　　Vacuum 40兼容室内大理石、水磨石、瓷砖等硬质地面，以及各种材质和类型的地毯。搭配充电桩，Vacuum 40可自主充电，实现长久续航。

Vacuum 40在新加坡樟宜机场

　　公共交通人员往来频繁，特别是在疫情期间，日常消毒灭菌必不可少。通过加装消杀背包组件，Vacuum 40增加消杀功能，在执行清洁工作的同时进行雾化消毒，降低交叉感染风险。

　　【场景二】地铁站站台、站厅，高铁站售票厅、候车室，候机厅

　　【机器人任务】洗地，地面尘推、清扫，空间消杀

　　Scrubber 50 、Scrubber 75具备洗地、尘推功能，分别适用于中小场景和中大场景。机器人配备高转速盘刷，搭配超密封软性吸水扒，洗地高效；5级污水循环过滤系统，水资源循环利用，长久水续航；搭配工作站，可自动充电和加排水。

Scrubber 50 在武汉黄浦路地铁站

　　同Vacuum 40一样，Scrubber 50 Sprayer配备消杀背包，也具有消杀功能。此外，Scrubber 50 还可自主联动电梯，实现跨楼层作业。

Scrubber 50 Sprayer在英国卢顿机场

　　Scrubber 75采用270度前置旋转清洗头设计，可倒退清洗，还可一键切换至站立式操控驾驶模式，灵活适用复杂场景。

Scrubber 75在北京大兴国际机场

　　【场景三】外广场、停车场

　　【机器人任务】洗地、去油污、尘推、清扫

　　广州白云国际机场

　　Scrubber 75室外款和车库款特有油污清洁功能，高效清理多种油污。Scrubber 75车库款还具备车位清洗功能，智能识别车位占用情况并动态清洁。

　　在完成清洁任务后，机器人自动报告清洁任务状态，管理人员可通过手机APP或云平台实时监控，清洁效率、能耗、覆盖度等数据一目了然，实现清洁管理数字化。

　　公共交通保洁难点：客流大、营运时间长、人流密集

　　客流大是公共交通的一大典型特征。人员的高速流动，增加了清洁的难度，而长时间的营运更是让清洁难上加难。一般机场、火车站24小时开放，地铁则约从早上6点运营至晚上9点后。适合全面清洁的时间被压缩至深夜乘客相对少的时间段。

　　而公共交通的另一大典型特征是公共区域面积广，机场、火车站多在10万平米以上。以机场为例，机场的公共区域包含售票大厅、候机大厅、休息室、购物区、餐饮区，以及数千平米的地下停车场。截至2020年底，我国境内机场航站楼面积超1800万平米，其中全年新增航站楼面积170.8万平米；全国铁路营业里程14.6万公里，同比增长5.3%；全国城市轨道交通运营线路有226条，增加36条。机场、高铁、地铁的不断扩张，所需清洁的面积也随之与日俱增。

　　在基础人力共计日渐匮乏的当下，面积大且持续高速增长中的公共交通场景清洁需求为清洁效果的提升与维持都带来了不小的挑战，而自动化手段升级是基础保障，智能化与数字化为突破提供可能。《数字交通“十四五”发展规划》要求，通过先进信息技术赋能，推动交通基础设施全要素、全周期数字化，推动运输服务智能升级。传统的清洁方式已不能适应数字交通的发展需求。

人工清洁VS机器人清洁